加拿大国家铁路公司(CNI.US)和加拿大太平洋铁路公司(CP.US)的员工们，尤其是工程师、售票员以及列车管理团队预计将于8月22日发起大规模的员工罢工抗议活动，因为长期的劳资纠纷达到了最高潮。
由于同铁路工人工会谈判陷入僵局，加拿大国铁和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）已暂停部分货物运输。加拿大国铁上周发布通知称，如不能及时达成劳资协议，公司可能会中断更多大宗商品的运输。
CPKC本月早些时候表示，公司将暂时中断危险品运输业务，以确保一旦后续发生罢工等情形，不会出现危险品滞留在铁道上的情况。上周，该公司已中断其北美铁路网上所有“具有吸入性危险的”有毒有害品运输。如果劳资双方无法达成协议，本月22日两家公司旗下的9300名员工将停工。
由于加拿大政府官员们辩论是否必须确保铁路在停运期间为特定商品提供运营，该罢工进程从原定的5月22日截止日期全面推迟。
本月早些时候，加拿大劳资关系委员会(CIRB)裁定，加拿大铁路工人大会针对加拿大国家铁路公司以及加拿大太平洋铁路公司的罢工抗议活动不会对公共健康和安全构成直接威胁。
加拿大劳资关系委员会还下令设置13天的冷静时期，让铁路和运输公司有序地停止各项运营。CIRB指出，通过长途卡车运输基本商品存在合理的替代方案。
铁路巨头们一直在为可能出现的罢工混乱做准备工作。“我们最有可能停工，两条铁路都是这样，”加拿大太平洋铁路公司首席执行官基思·克里尔在该公司第二季度财报电话会议上表示。
华尔街大行美国银行的分析团队表示，随着谈判在下周四达到最后的期限，加拿大政府可能有必要加快干预工作。加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司已经开始全面禁止危险货物的运输路线。加拿大国家铁路公司预计其大约80%的业务将受到严重影响，而加拿大太平洋铁路公司泽认为其运营业务将受到45%至50%的影响。
铁路行业罢工或停工无疑将对加拿大造成重大规模的经济损失，因为加拿大的粮食、钾肥和煤炭出口严重依赖其铁路运输网络。加拿大铁路罢工的延长时限也可能影响美国经济，毕竟美国多数供应商严重依赖加拿大铁路运输体系，尤其是大宗商品贸易商们。
美联社称，上述两家加拿大铁路公司在美国有广泛布局，CPKC的铁路线路还连接墨西哥。这两家公司每天的货运量多达4万个车皮，货值达10亿美元左右。一旦加铁货运停摆，美加边贸物流将受到巨大影响，受冲击比较严重的领域包括汽车整车和配件、化学品、农林业产品等。随着农业丰收季的临近，美加铁路货运中断对农业带来的冲击必将更为严重。
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